5. Spoven
Spovar är vadarfåglar inom familjen snäppor, låter inte det bra? De har galet långa näbbar och Spov är ett riktigt snyggt namn. Tänk att få heta Storspoven i efternamn.
4. Kivi
En märklig fjunig fågel som inte kan flyga, saknar stjärtfjädrar, har patetiska små vingar, ser dåligt och den finns bara på Nya Zeeland.
3. Lyrfågel
En jobbig jävel att leva med kanske men riktigt kul att göra en kort bekantskap med.
2. Dubbelbeckasin
Ännu en vadarsnäppa, med världens bästa fågelnamn. Smaka på ordet, Dubbelbeckasin. Dubbelbeckasin, det skulle kunna vara ett substantiv för vad som helst för märklig pryl men denna fågel fick det till sitt eget.
1. Rördrom (Botaurus stellaris)
Min absoluta favorit. Lite kulful och framtung kanske men jag hörde den ifrån en segelbåt en sommar och det var allt som krävdes. Verkar ha nåt slags teleskophals dessutom, mycket praktiskt.
Sveriges Radios fågelläten
tisdag 30 mars 2010
söndag 28 mars 2010
Ett hjärta är alltid rött
Blått är blått och rött är rött, kanske.
Men tänk om hälften av oss ser på omgivningen i inverterad färgskala, skulle det gå att avgöra? Tänk om mitt grönt är ditt rött, mitt violett ditt gult, mitt blått ditt orange.. Allt är ju ändå bara namn på ljusvåglängder.
Om jag säger att havet är blått så håller du med och ser färgen orange framför dig, men du har lärt dig att orange inte heter orange utan heter blått. Om du säger att solen är gul så håller jag med men ser din violetta färg framför mig, fast som jag fått lära är färgen gul.
Kanske, kanske, har vi alla samma favoritfärger men har gett dem olika namn. Det kan verka fånigt men om man tänker efter så är det ju hjärnan som kopplar de ljussignaler som kommer från retina och genom diverse nervbanor hamnar i ett tolkningscentra. Så komplex som hjärnan är måste det ju finnas åtminstone små avvikelser på det faktiskt subjektiva fenomenet vi kallar färgseende. Det sägs ju att varje människas tumavtryck är unikt, jag tror att varje hjärna är det också.
Vem vet hur vi ser på saker? Och, vem vet hur vi luktar, hör, känner och smakar?
Ditt bajs kanske luktar plommon...
Men tänk om hälften av oss ser på omgivningen i inverterad färgskala, skulle det gå att avgöra? Tänk om mitt grönt är ditt rött, mitt violett ditt gult, mitt blått ditt orange.. Allt är ju ändå bara namn på ljusvåglängder.
Om jag säger att havet är blått så håller du med och ser färgen orange framför dig, men du har lärt dig att orange inte heter orange utan heter blått. Om du säger att solen är gul så håller jag med men ser din violetta färg framför mig, fast som jag fått lära är färgen gul.
Kanske, kanske, har vi alla samma favoritfärger men har gett dem olika namn. Det kan verka fånigt men om man tänker efter så är det ju hjärnan som kopplar de ljussignaler som kommer från retina och genom diverse nervbanor hamnar i ett tolkningscentra. Så komplex som hjärnan är måste det ju finnas åtminstone små avvikelser på det faktiskt subjektiva fenomenet vi kallar färgseende. Det sägs ju att varje människas tumavtryck är unikt, jag tror att varje hjärna är det också.
Vem vet hur vi ser på saker? Och, vem vet hur vi luktar, hör, känner och smakar?
Ditt bajs kanske luktar plommon...
lördag 20 mars 2010
På resande fot
Jag är ute och reser ett par månader. Tänker inte göra någon resblogg för det. Skriver på en resdagbok istället. Kan bli rätt så få inlägg här under tiden.
Det är jobbigt att ta sig ända ner hit, till ekvatorn, men jag ska göra bra grejer. Jag och min kompis. Väger det upp det sunkiga i att flyga och skita ner miljön så är jag nöjd ;)
\eder Trätobroder
Det är jobbigt att ta sig ända ner hit, till ekvatorn, men jag ska göra bra grejer. Jag och min kompis. Väger det upp det sunkiga i att flyga och skita ner miljön så är jag nöjd ;)
\eder Trätobroder
onsdag 17 mars 2010
Bensinpris & kollektivtrafik
Det är dyrt att resa, eller ja, det kostar mycket pengar. Bensinen, vad ligger den på nu, 13:50? Men det är klart, det blir ju fortfarande billigare än att ta bussen eller tåget. Tur att jag har en bil som dessutom är ganska bensinsnål. På långa sträckor går det komma ner på 0,63 l/mil. Billigast är kanske flyget, fast då måste man ju bo i en relativt stor stad och det blir ju inte dörr till dörr eller till Konsum och hem direkt.
Det är skevt. Det borde vara billigast att åka tåg, följt av buss, sedan bil. Flyg borde vara dyr lyx för business people med tidsbrist. Jag har många gånger fått snegla med en alltför rynkad panna i min klena börs och valt bilen istället för tåget. Nej bensinen är inte dyr, den är tokbillig. Det är kollektivtrafiken som är dyr.
Varför inte göra en liten lekmannakalkyl
Svenskar: 9 000 000 st
Med körkort: 5 000 000 st
Årlig körsträcka: 1 000 mil
Bränsleförbrukning: 1 l/mil
Total bränsleåtgång: 5 000 000 x 1 000 x 1 = 5 000 000 000 liter (5 miljarder)
Kollektivtrafikanter: 4 000 000 st
En prishöjning på bränslet med 1 kr per liter skulle teoretiskt kunna fördelas på kollektivtrafikanternas biljetter och motsvara:
5 000 000 000 / 4 000 000 = 1250 kr
Alltså, fyra miljoner svenskar utan körkort/bil skulle kunna få en kollektivtrafikpott på 1250 kr under ett år utan att betala ett öre. Säg att pengarna skulle fördelas på alla svenskar istället.. 555 kr per person.
Nä vet du vad, höj bensinpriset med 5 kr litern och sätt årligen in 2777 kr åt varenda en i något slags pott. Det skulle jag gå med på.
(eller subventionera biljettpriserna kanske?)
Fast de som bor på landsbygd kan ju få välja att familjens pott går i personbilstanken om de vill, så länge de har en miljöklassad bil alltså ;)
Det är skevt. Det borde vara billigast att åka tåg, följt av buss, sedan bil. Flyg borde vara dyr lyx för business people med tidsbrist. Jag har många gånger fått snegla med en alltför rynkad panna i min klena börs och valt bilen istället för tåget. Nej bensinen är inte dyr, den är tokbillig. Det är kollektivtrafiken som är dyr.
Varför inte göra en liten lekmannakalkyl
Svenskar: 9 000 000 st
Med körkort: 5 000 000 st
Årlig körsträcka: 1 000 mil
Bränsleförbrukning: 1 l/mil
Total bränsleåtgång: 5 000 000 x 1 000 x 1 = 5 000 000 000 liter (5 miljarder)
Kollektivtrafikanter: 4 000 000 st
En prishöjning på bränslet med 1 kr per liter skulle teoretiskt kunna fördelas på kollektivtrafikanternas biljetter och motsvara:
5 000 000 000 / 4 000 000 = 1250 kr
Alltså, fyra miljoner svenskar utan körkort/bil skulle kunna få en kollektivtrafikpott på 1250 kr under ett år utan att betala ett öre. Säg att pengarna skulle fördelas på alla svenskar istället.. 555 kr per person.
Nä vet du vad, höj bensinpriset med 5 kr litern och sätt årligen in 2777 kr åt varenda en i något slags pott. Det skulle jag gå med på.
(eller subventionera biljettpriserna kanske?)
Fast de som bor på landsbygd kan ju få välja att familjens pott går i personbilstanken om de vill, så länge de har en miljöklassad bil alltså ;)
torsdag 11 mars 2010
Leva som man lär
Lev som du lär! Ett mantra som lever sitt eget liv och som ska få människor på fall om det inte efterlevs. Lev som du lär, eller glöm din trovärdighet och ditt forna anseende. Det finns inget värre än en hycklare.
..skulle jag kunnat skriva och bli tagen på allvar..
Vad för det med sig för gott? Att sejfa (ursäkta svengelskan) innebär mao att vara en skitstövel och stå för det. Är det verkligen inte bättre att propagera för en renare värld, där alla respekterar de mänskliga rättigheterna, där alla får samma chans, i små och stora avseenden - även om man vet med sig att man själv inte är perfekt, att man själv gör snedsteg och unnar sig lite smutsig lyx emellanåt med en uns skam?
Ingen kan leva efter de bästa ideal när samhället saknar förutsättningar för det. När alla rövklimpar kör förbi i hundranittio för att samhället är anpassat för dem, vad ska den rättfärdige göra? Det måste vara OK att uppmana och arbeta för en bättre värld även om man inte lyckas föregå med allra bästa exempel. Sluta hacka på "hycklarna" som vill väl och ge rötäggen dängan istället, det är de som förtjänar den.
..skulle jag kunnat skriva och bli tagen på allvar..
Vad för det med sig för gott? Att sejfa (ursäkta svengelskan) innebär mao att vara en skitstövel och stå för det. Är det verkligen inte bättre att propagera för en renare värld, där alla respekterar de mänskliga rättigheterna, där alla får samma chans, i små och stora avseenden - även om man vet med sig att man själv inte är perfekt, att man själv gör snedsteg och unnar sig lite smutsig lyx emellanåt med en uns skam?
Ingen kan leva efter de bästa ideal när samhället saknar förutsättningar för det. När alla rövklimpar kör förbi i hundranittio för att samhället är anpassat för dem, vad ska den rättfärdige göra? Det måste vara OK att uppmana och arbeta för en bättre värld även om man inte lyckas föregå med allra bästa exempel. Sluta hacka på "hycklarna" som vill väl och ge rötäggen dängan istället, det är de som förtjänar den.
fredag 5 mars 2010
TED-talks
Idag vill jag slå ett slag för en grym sida på nätet: TED
Allt om allt i föreläsningsväg, ett utmärkt tidsfördriv. Mitt första besök var detta:
Stephen Petranek counts down to Armageddon
Ha en fin helg nu!
Allt om allt i föreläsningsväg, ett utmärkt tidsfördriv. Mitt första besök var detta:
Stephen Petranek counts down to Armageddon
Ha en fin helg nu!
tisdag 2 mars 2010
Övergångsställen
Först och främst vill jag (motvilligt) proklamera att jag själv gör samma dumheter som andra i trafiken emellanåt.
När någon ska gå över ett obevakat övergångsställe har bilisten väjningsplikt och gångtrafikanten skyldighet att se upp. Ibland kommer bilisten i en sådan tajmning att denne kan gasa på lite för att hinna förbi innan fotgängaren kliver ut i vägen. Några regler om marginaler känner jag inte till.
Det som nu händer i många fall av tio är att de bilister som ligger bakom denne chanstagare får för sig att chanstagarens gärning upphäver väjningsplikten, vilket föranleder en total ignorans av fotgängaren. Det tycker jag är dumt.
När någon ska gå över ett obevakat övergångsställe har bilisten väjningsplikt och gångtrafikanten skyldighet att se upp. Ibland kommer bilisten i en sådan tajmning att denne kan gasa på lite för att hinna förbi innan fotgängaren kliver ut i vägen. Några regler om marginaler känner jag inte till.
Det som nu händer i många fall av tio är att de bilister som ligger bakom denne chanstagare får för sig att chanstagarens gärning upphäver väjningsplikten, vilket föranleder en total ignorans av fotgängaren. Det tycker jag är dumt.
Prenumerera på:
Inlägg (Atom)